风云南洋

带。此时，楚阳亲自押阵的广西车队刚过嘉兴府，车轮碾过青石板路，溅起的露水打湿了车辙。没人能预料，这条被楚阳当作“备用选项”、以为只需“花钱买路”的长江线，会成为整场运输中最凶险的“鬼门关”——当“民生号”抵宜宾、转陆路，最终踉踉跄跄驶入镇南县境时，20万银元的盘缠只剩不足3万，34人的队伍折了2名镖师，7人带伤，连最坚固的冶炼设备木箱都被刺刀劈得坑坑洼洼，木茬子外翻，像极了这一路被撕扯得支离破碎的“安稳”。 “民生号”是艘三千吨级的货轮，甲板上堆着印着“南洋橡胶”“印度棉纱”的木箱，最底层货舱里，藏着楚阳特意叮嘱“轻拿轻放”的冶炼机床零件。货轮行至重庆下游的铜锣峡时，天刚擦黑，两岸的山壁像被巨斧劈开，直愣愣地立在江面两侧，峡谷里的风裹着江腥味，吹得船帆“哗哗”响。 ...

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